Принцип рада серво мотора је да магнетни намотај и контролни намотај унутар мотора примају унутрашње сигнале (струја, угао, ексцентрицитет, итд.) И исправљају погонски сигнал мотору кроз дејство магнетног поља да би подесили угао ротације ротора.
Серво мотори су подељени на АЦ серво моторе и ДЦ серво моторе. АЦ серво мотори имају глатку контролу брзине, високу стабилност и управљивост; ДЦ серво мотори су изузетно прецизни у контроли брзине, једноставни за руковање и ниске цене. Серво мотори су уско повезани са нашим животима и широко се користе у електронским машинама, медицинској опреми и другим областима.
Серво мотори се углавном састоје од улазних вратила, кугличних лежајева, дискова за кодирање, фототранзистора, вага и диода које емитују светлост.
У серво мотору, куглични лежај углавном игра улогу вођења ротације осовине, а може имати и улогу делова у празном ходу на осовини. У серво мотору, коришћени модели главних лежајева су: 6306, 6309, 6313.
Узроци прегревања лежаја серво мотора
Сам мотор: 1. Унутрашњи и спољашњи прстенови лежаја су превише затегнути.
2. Постоји проблем са толеранцијом облика и положаја делова, као што је лоша коаксијалност основе машине, крајњег поклопца, осовине и других делова.
3. Неправилан избор лежајева.
4. Лежај је слабо подмазан или лежај није чист, а у масти има ситница.
5. Струја осовине.
У погледу употребе: 1. Неправилна инсталација јединице, као што је коаксијалност осовине мотора и погонског уређаја, не испуњава захтеве.
